General
All'inizio del 1966 abbiamo modificato il ns/software GPSS per estenderne l'uso 'in aria (in volo)'oltre che 'su strada'.Apprezziamo la Vs/ eventuale assistenza nel suggerirci idee e informazioni da includere nell'ultima versione gratis del software.
Forniremo una copia gratis del software con le necessarie estensioni per l'uso in volo a coloro che ci forniranno assistenza. Potete vedere i primi esempi di questa applicazione del GPSS nel sunto relativo al servizio televisivo sul Raduno dei Palloni ad Aria Calda (Mongolfiere) tenutosi dal 16 al 18 Agosto. Vedi "Il GPSS sui Palloni" ,per i dettagli.
Cosa aspettarsi dalla nuova versione gratis del " GPSS impiegato in aria " ?
Il GPSS ha esteso l'uso dei PC portatili (Notebooks) agli aerei leggeri , alianti, ultraleggeri,elicotteri,dirigibili e palloni. Il rilascio per l'uso è condizionato però alla disponibilità di DATI SICURI e di OTTIMA qualità,relativi per esempio alla posizione di aeroporti e relative aree regolamentate o proibite al sorvolo. Al programma sono state apportate all'inizio minime ed ovvie modifiche per esempio....l'AUDIO che dice....siamo SOPRA Ascot ....invece che ....siamo IN Ascot.... Il GPSS può essere configurato secondo il tipo di veicolo impiegato cioè AUTO , AEROMOBILE o PALLONE e le opzioni e lo "stile" del parlato vi si adegua (Il dialogo vocale vi si uniforma). Estraendo i dati digitali provenienti in protocollo NMEA dal ricevitore GPS (Messaggi GGA) il software può fornire l'altitudine , p.esempio DIRE : .....SIAMO A 2000 PIEDI (700 metri ) sul livello del mare........ OVVIAMENTE chi lo usa sarà responsabile della ATTENZIONE da riservare alle imprecisioni implicite nel sistema di misura GPS riguardo alla misura delle quote ed agli altri fattori di incertezza ! Se si conosce già ,dalla mappa , l'ALTITUDINE del terreno sorvolato si può risalire alla quota effettiva ed attivare avvertimenti automatici della vicinanza ad ostacoli,sempre con le dovute riserve ! Le direzioni,quali la destinazione finale o intermedia vengono annunciate in gradi computati in senso orario rispetto al NORD : p.esempio ......DESTINAZIONE.. 900 yards (o metri ) a NORD-EST per ZERO CINQUE CINQUE GRADI , oppure , in alternativa , destinazione di fronte a Voi alle vostre ORE .......Sono previsti mezzi per sovrapporre alle mappe informazioni sulle zone proibite al sorvolo o semplicemente OSTILI al volo. Un esempio divertente : "..quel famoso allevatore che odia le mongolfiere.." Sono previsti avvisi automatici verbali tipo...: "Attenzione,siamo entro le due miglia di distanza dalla fattoria dei maiali, coordinate SU933673 (Coordinate UK ). Salire sopra i 2000 piedi o evitarne il sorvolo. POSIZIONE : 1,9 miglia SUD-EST per DUE DUE QUATTRO GRADI ". Tutto ciò per quanto riguarda i palloni ad aria calda. Intendiamo anche fornire un SOFTWARE INTERATTIVO in modo che l'utilizzatore possa aggiungere i dati di proprio interesse .
Che informazioni desidereremmo avere da Voi ?
Non possiamo restituire tutti i materiali pervenutici , MAPPE , SUPPORTI INFORMATICI etc. etc. ma forniremo una copia del programma GPSS aggiornato, su tre dischetti, a coloro che abbiano fornito significativi contributi di carattere generale. Speriamo di ricevere di ritorno i vostri contributi come...commenti scritti sull'uso comparato con le versioni precedenti del GPSS,suggerimenti sulle "utilità" da aggiungere alle nuove versioni,nonchè materiali come p.esempio mappe e pubblicazioni,ovviamente di dominio pubblico e NEL RISPETTO DELLE LEGGI E DEI COPYRIGHTS,il tutto su dischetti FORMATTATI DOS....e magari vere registrazioni di dati NMEA prove nienti da ricevitori GPS e memorizzate su terminali Windows di PC portatili (Notebooks).Questi files dovrebbero contenere,di preferenza,dati NMEA $GPGGA e $GPVTG . I dati NMEA dovrebbero essere possibilmente riferiti ad aree di piccole dimensioni e accompagnati da carte 1 : 50.000 OS terrestri. Sappiamo bene che tali carte costano almeno 5 STERLINE (13.000 lire ) ma la versione completa GRATIS del software GPSS ne vale molte di più . In ogni caso , PRIMA , contattateci telefonicamente.